摘要：在全球資源、環(huán)境、人口增長與經濟發(fā)展的矛盾日趨尖銳，在堅持物質文明發(fā)展的同時也要謀求建立人與自然協(xié)調發(fā)展的新模式。各國均作出調整產業(yè)結構，提高能源利用效率的舉措。為了加強對空氣污染的控制及減少能源消耗，推行城市低碳發(fā)展策略，加強城市電動汽車充電設施規(guī)劃建設工作的通知，相關的指導意見、財政補貼及建設管理規(guī)范陸續(xù)推出。發(fā)展電動汽車行業(yè)是國家新能源戰(zhàn)略的重要方向，建設完善的充電設施是實現電動汽車產業(yè)化的前提，充電設施的建設與電動汽車的發(fā)展相輔相成，相互促使。

關鍵詞：充電樁；智能管理平臺

充電樁國內外發(fā)展現狀

全球新能源汽車市場快速發(fā)展，充電樁需求也大幅提升，全球市場各國紛紛出臺相關政策，國際能源機構（IEA）的新報告顯示到2030年全球電動汽車保有量將達1.25億臺，充電樁的安裝數量隨之提升。目前新能源汽車的主要市場在美國、法國、德國、挪威、中國和日本，基于充電樁分布、市場情況和運營模式三個維度。

充電樁概念及類型

目前，電動汽車能源供給主要有兩種模式：自充電模式及換電池模式。這兩種模式在國際上已得到不同程度的嘗試和應用，其中對自充電模式的研究、試驗相對較多，換電池模式近年來也開始得到關注。自充電模式具體又包括常規(guī)充電和快速充電兩種類型，下文將簡要闡述自充電模式下充電樁的概念及類型。

電動汽車充電樁主要由樁體、電氣模塊、計量模塊等部分組成，具有電能計量、計費、通信、控制等功能。

充電樁類別及功能

充電樁根據不同的電壓等級為對應的電動汽車充電。充電樁充電原理是蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓須高于電池的總電動勢。充電樁主要分為直流充電樁與交流充電樁，直流充電樁俗稱就是“快充”，主要是通過電力電子相關技術對交流電進行變壓、整流、逆變、濾波等處理，終得到直流輸出，提供足夠的功率直接對電動汽車電池進行充電，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求，交流充電樁俗稱就是“慢充”是利用標準的充電接口與交流電網連接，通過傳導為車載充電機給電動汽車電池提供交流電源的充電裝置。

交流充電示意圖

交流充電連接示意圖

直流充電連接示意圖

安科瑞充電樁運營管理平臺

安科瑞充電樁APP

充電樁APP軟件合理提高了使用者尋找充電樁、使用充電樁的效率：

1.通過地圖可定位可視范圍內充電樁位置，導航；

2.根據車主的出行計劃選擇快充、慢充等類型；

3.顯示充電樁狀態(tài)、可信息查詢是否正在使用，車主可提前預約充電樁；

4.顯示充電樁運營商、收費說明，可使用支付寶、微信支付；

5.用戶詳情查詢、用戶狀態(tài)、消費記錄等信息的管理和查詢。

充電樁管理平臺架構示意圖

云平臺主要功能

（1）數據概覽：統(tǒng)計該賬戶下所有充電站的充電數據統(tǒng)計。

（2）充電站信息統(tǒng)計：地圖上顯示該賬戶下所有充電站的定位，以及所有充電樁的狀態(tài)統(tǒng)計。

（3）地圖查詢：地圖查詢站點信息。

（4）充電站監(jiān)控：可以按站點名稱進行篩選，顯示站點詳情、充電槍列表、統(tǒng)計訂單信息、故障記錄。

a.可以按充電槍編號、狀態(tài)、功率篩選充電槍列表。

b.點擊某個充電槍編號后再進入充電槍監(jiān)控頁面。

c.實時監(jiān)測變壓器負荷，當負荷超過50%時，系統(tǒng)會限制新增開始充電的充電樁的功率，降為50%，當變壓器負荷超過80%時，系統(tǒng)將不允許新增充電樁開始充電，直到負荷下降為止。